Здравствуйте Андрей!
В антикоррозионной обработке нет строгих регламентов (сроков, пробегов), надобность повторных обработок, так же как в окраске, определяется фактическим состоянием (материал ободран, утрачен, потерял свойства...).
Наше мнение - приехать к нам на диагностику и тогда мы сможем дать какие-то рекомендации
Ответить
В антикоррозионной обработке нет строгих регламентов (сроков, пробегов), надобность повторных обработок, так же как в окраске, определяется фактическим состоянием (материал ободран, утрачен, потерял свойства...).
Наше мнение - приехать к нам на диагностику и тогда мы сможем дать какие-то рекомендации
Здравствуйте Алексей!
Мы оклейкой пленками не занимаемся...
Ответить
Мы оклейкой пленками не занимаемся...
Здравствуйте Марат!
Вы можете оставить ваше мнение на любом из интернет-ресурсов (яндекс, гугл, любой форум,...), где вам удобнее.
Пришлите нам на почту (anticor.center@gmail.com) ссылку и информацию куда вам вернуть деньги (номер карты, счет мобильного телефона...) и мы, с благодарностью, вернем Вам 5% от Вашего заказ-наряда!
Ответить
Вы можете оставить ваше мнение на любом из интернет-ресурсов (яндекс, гугл, любой форум,...), где вам удобнее.
Пришлите нам на почту (anticor.center@gmail.com) ссылку и информацию куда вам вернуть деньги (номер карты, счет мобильного телефона...) и мы, с благодарностью, вернем Вам 5% от Вашего заказ-наряда!
Здравствуйте!
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Пескоструйной очисткой мы не занимаемся.
Здравствуйте Юрий!
Большое спасибо за отзыв!
Будем стараться, отзыв обязывает!
Ответить
Большое спасибо за отзыв!
Будем стараться, отзыв обязывает!
Здравствуйте Александр!
Мы не делаем цинкование... Технически цинкование кузова, если и возможно, то с очень большими затратами. Мы производим обработку материалами на органической основе (масла, воски, битумы), которые предотвращают коррозию, не дают развиваться существующей.
Ответить
Мы не делаем цинкование... Технически цинкование кузова, если и возможно, то с очень большими затратами. Мы производим обработку материалами на органической основе (масла, воски, битумы), которые предотвращают коррозию, не дают развиваться существующей.
Здравствуйте Сергей!
Если есть какие-то недочёты в покрытии днища, арок (пробелы, отслоения и т. п.), то мы сможем это поправить. Для оценки слишком мало информации...
Обработка скрытых полостей у нас стоит 9900 руб.
Схема обработки есть
Здравствуйте Николай!
Это зависит от модели автомобиля.
В большинстве случаев мы не видим надобности делать какие-то работы внутри салона...
Ответить
Это зависит от модели автомобиля.
В большинстве случаев мы не видим надобности делать какие-то работы внутри салона...
Здравствуйте Владимир Владимирович!
Спасибо за отзыв! Очень приятно!
Коллектив поощрим.
Ответить
Спасибо за отзыв! Очень приятно!
Коллектив поощрим.
Здравствуйте Дмитрий!
Ответить
Покрытие днища и колесных арок защитными шумо-, вибропоглощающими материалами, на вашу машину стоит у нас 33300 руб.
Это полная стоимость, включая разборку, мойку, сушку, подготовку...
Здравствуйте Олег!
Обработать сможем.
Стоимость покрытия днища и арок будет зависеть от типа материалов (МЛ- составы или износостойкие защитные покрытия на битумно-восковой основе)
Ответить
Обработать сможем.
Стоимость покрытия днища и арок будет зависеть от типа материалов (МЛ- составы или износостойкие защитные покрытия на битумно-восковой основе)
Если состояние днища, как вы пишите на 5 баллов, то выбор за вами, так как тип материала, зависит от предполагаемого использования. Если планируются небольшие пробеги, без бездорожья и т. п., то самый лучший вариант МЛ-материалы, если механические воздействия на днище будут велики, то лучше защитные покрытия...
Поподробней вы можете посмотреть в ролике:
Здравствуйте!
Это полная стоимость, включая мойку, сушку, подготовку.
Здравствуйте Юрий!
Шумоизоляция дверей стоит у нас 4500 руб. за деталь, то есть если у вас 5 дверей (2 боковые, 2 сдвижные и задняя), то 22500 руб.
По времени, за день сделаем.
Ответить
Шумоизоляция дверей стоит у нас 4500 руб. за деталь, то есть если у вас 5 дверей (2 боковые, 2 сдвижные и задняя), то 22500 руб.
По времени, за день сделаем.
Здравствуйте Марат!
Да, опыт в Москве и Питере есть, в Казани этих машин у нас еще не было, но мастера проходили обучение в Москве. Не можем определенно сказать, были ли в период их обучения эти машины, но в конструкции VOYAH Free, по нашей части (устройство кузова) нет ничего необычного. Доступ в элементы кузова такой же как на большинстве машин и т. п. Если мастера в Казани столкнутся с каким-либо вопросом, который вызовет затруднения, они свяжутся с инженером в Москве.
Самая частая конфигурация на вашу машину это стандартный комплекс, за исключением батареи на днище, её обычно не покрывают антикоррозионными материалами, пространстве над ней обрабатывается мл-составами.
Дополнительно маскируются оранжевые силовые кабели, разъемы можно дополнительно защитить консистентной диэлектрической смазкой.
Ответить
Да, опыт в Москве и Питере есть, в Казани этих машин у нас еще не было, но мастера проходили обучение в Москве. Не можем определенно сказать, были ли в период их обучения эти машины, но в конструкции VOYAH Free, по нашей части (устройство кузова) нет ничего необычного. Доступ в элементы кузова такой же как на большинстве машин и т. п. Если мастера в Казани столкнутся с каким-либо вопросом, который вызовет затруднения, они свяжутся с инженером в Москве.
Самая частая конфигурация на вашу машину это стандартный комплекс, за исключением батареи на днище, её обычно не покрывают антикоррозионными материалами, пространстве над ней обрабатывается мл-составами.
Дополнительно маскируются оранжевые силовые кабели, разъемы можно дополнительно защитить консистентной диэлектрической смазкой.
Здравствуйте Дмитрий!
VW Multivan мы рассчитываем по микроавтобусам...
Ответить
VW Multivan мы рассчитываем по микроавтобусам...
Здравствуйте Максим!
Полное удаление ржавчины нужно при нанесении полимерных защитных покрытий, мы же используем антикоррозионные материалы на основе восков, масел, битумов.
Кроме того, вы сможете удалить ржавчину только на видимых поверхностях, внутри же деталей (порогов, стоек, лонжеронов и т. п.) удалить ржавчину практически невозможно, поэтому и применяются МЛ-материалы.
Подробнее о действии МЛ-составов вы можете посмотреть в ролике: https://www.youtube.com/watch?v=DmVR6gaYwT0
Noxudol 750, как раз и относится к категории МЛ-материалов.
Здравствуйте Дмитрий!
Если вы делали шумоизоляцию салона изнутри, то ничего не мешает нам сделать обработку арок....
Ответить
Если вы делали шумоизоляцию салона изнутри, то ничего не мешает нам сделать обработку арок....
Здравствуйте Александр!
Если обрабатывать отдельные детали кузова, то у нас обработка скрытых полостей одной детали стоит 800 руб.
Ответить
Если обрабатывать отдельные детали кузова, то у нас обработка скрытых полостей одной детали стоит 800 руб.
Здравствуйте Сергей!
- Да, верно, Форестер мы рассчитываем по категории Кроссовер.
- Технически удобнее сделать сначала шумоизоляцию салона, а потом антикоррозионную обработку.
- Цены у нас одинаковые во всех филиалах.
- Мы рассматриваем вопрос открытия филиала в Нижнем Новгороде, но, к сожалению, это планы не на этот год...
- При проведении антикоррозионной обработки, есть процедура подготовки под нанесение материалов.
Процедура включает частичную разборку, мойку, сушку, зачистку, грунтование ржавчины (если есть) МЛ-составами, маскировку.
Зачистка ржавчины производится механически (металлической щеткой, шпателем, насадкой на "болгарку").
Зачистка производится не до "белого" металла, как под нанесение полимерных окрасочных систем, а до состояния: "чтобы не сыпалось, не слоилось".
Далее, если ржавчина остаётся, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей).
Иногда, в случаях послойной или сквозной коррозии, остается только вариант обработки МЛ - составами, без нанесения износостойких защитных покрытий.
Процедура включает частичную разборку, мойку, сушку, зачистку, грунтование ржавчины (если есть) МЛ-составами, маскировку.
Зачистка ржавчины производится механически (металлической щеткой, шпателем, насадкой на "болгарку").
Зачистка производится не до "белого" металла, как под нанесение полимерных окрасочных систем, а до состояния: "чтобы не сыпалось, не слоилось".
Далее, если ржавчина остаётся, она грунтуется МЛ-составами (материалы для скрытых полостей).
Иногда, в случаях послойной или сквозной коррозии, остается только вариант обработки МЛ - составами, без нанесения износостойких защитных покрытий.
Здравствуйте Сергей!
- несколько лет мы стараемся избегать дополнительных сверлений, так как видим негативное отношение к этому со стороны клиентов и случаи противоречий с дилерами, которые используют сверление нескольких, небольших 10 мм отверстия в качестве предлога отказа от исполнения обязательств по гарантии даже в случаях претензий к подвески и т. п.
В большинстве случаев, сверлений удается избежать без ущерба полноте обработки. Где-то используются дренажные отверстия, выкручиваются ограничители, снимаются концевики проводки и т. п., в некоторых случаях демонтируются облицовки. На некоторых машинах есть полости куда невозможно проникнуть без сверления, в таком случае, мы согласовываем это с клиентом. На Монджаро по нашему мнению есть доступ практически везде, так что сверления необязательны.
- записаться проще всего по телефону (+7 495 661-2440)
Ответить
- несколько лет мы стараемся избегать дополнительных сверлений, так как видим негативное отношение к этому со стороны клиентов и случаи противоречий с дилерами, которые используют сверление нескольких, небольших 10 мм отверстия в качестве предлога отказа от исполнения обязательств по гарантии даже в случаях претензий к подвески и т. п.
В большинстве случаев, сверлений удается избежать без ущерба полноте обработки. Где-то используются дренажные отверстия, выкручиваются ограничители, снимаются концевики проводки и т. п., в некоторых случаях демонтируются облицовки. На некоторых машинах есть полости куда невозможно проникнуть без сверления, в таком случае, мы согласовываем это с клиентом. На Монджаро по нашему мнению есть доступ практически везде, так что сверления необязательны.
- записаться проще всего по телефону (+7 495 661-2440)
1 - 20 из 977
Начало | Пред. | 1 2 3 4 5 | След. | Конец